Проезд в трамваях-троллейбусах в этом году не подорожает
«Настоятельной необходимости в этом нет»
После сообщения о том, что с 5 марта за проезд в маршрутках будем платить на 50 копеек больше (см. «КП» от 1 и 2 марта), мы спросили у директора Департамента транспорта и связи горсовета Валентина Мовчана, не подорожает ли вслед за этим и электротранспорт?
- Настоятельной необходимости в этом сейчас нет, - ответил Валентин Николаевич. - Хотя, например, в том же Харькове цены на него действительно подняли. Но мы этот вопрос пока не рассматривали.
И, по словам чиновника, есть вполне обоснованные надежды, что в 2011 году возвращаться к обсуждению этого вопроса и не придется. Тут все как в той поговорке - не было бы счастья, да несчастье помогло. Удержать тарифы на прежнем уровне транспортники надеются за счет приплыва новых пассажиров - тех из горожан, которые не смогут ездить в маршрутках после подорожания (то есть за 3 гривны).
«По немецким понятиям, эти вагоны - новые»
И еще одна хорошая новость для пассажиров городского электротранспорта. В эти выходные на первом маршруте появятся первые шесть трамваев из 48-ми, закупленных недавно в Германии.
- До этого они уже отработали по 16-18 лет, а потом там же, в Германии, им был проведен генеральный восстановительный ремонт, - рассказывает Валентин Мовчан. - И, по немецким понятиям, это, собственно, уже новые вагоны. На них установлена новая тормозная система, в салонах - комфортные кресла и надежные печки, а в кабинах вагоновожатых - кондиционеры.
- Кроме того, эти вагоны на 2-2,5 тонны легче старых вагонов той же фирмы-изготовителя, а это дает нам меньший износ колеи, - подключается к разговору руководитель комиссии, проводившей испытания «немцев», кандидат технических наук Леонид Збарский. - Также новые трамваи, по сравнению с нынешними днепропетровскими, потребляют на 30-40% меньше электроэнергии.
Так ли уж безобидна «маршруточная монополия»?
Кстати, недавно в прессе прошла информация о том, что якобы немецкие власти заподозрили в сделке с Днепропетровском некую коррупцию. Валентин Мовчан честно признался: да, мол, по этому поводу к его департаменту уже обращалась прокуратура.
- Мы предоставили ей все необходимые материалы, чтобы они провели проверку информации от немецкой стороны, - говорит Валентин Мовчан.
Но что любопытно, горожане возмущаться по поводу такой «коррупции» не спешат. Наоборот, у них есть свои версии - кому выгоден скандал вокруг новых трамваев.
- Вы посмотрите на депутатов нашего горсовета - там же и сейчас осталось могучее маршруточное лобби! - высказывает свое мнение читательница «КП» Людмила Григорьевна. - Они годами обещают нам «автобусы большой вместимости», но их нигде нет! Зато за это время они же практически умертвили горэлектротраспорт!
Наталья Перетяка, еще одна наша читательница, тоже возмущена тем, что в Днепропетровске «в пассажироперевозках монополию держат автотранспортники».
- И случись сейчас что с бензином, в городе наступит транспортный коллапс! - говорит Наталья Анатольевна.
СПРАВКА «КП»
За прошлый год днепропетровские трамваи перевезли 124 млн. пассажиров.
Всего же в городе насчитывается 268 вагонов. Из них выходят на линии не больше 70 процентов.
Из тех, что еще в строю, больше половины в неудовлетворительном техническом состоянии.
